لركاب القطارات.. 4 قرارات مهمة من وزير النقل "احذر عقوبة الحبس والغرامة"
تشهد منظومة السكة الحديدية تطورًا كبيرًا في الآونة الأخيرة، بعد المشروعات والاتفاقات الدولية التي تنفذها وزارة النقل تحت قيادة الفريق مهندس كامل الوزير، الذي يتابع باستمرار سير العمل وانضباطه داخل منظومات النقل المختلفة في مصر.
صباح اليوم الأحد، قام الفريق مهندس كامل الوزير بجولة تفقدية لمحطة مصر للسكك الحديد لمتابعة سير العمل بالمحطة، والتأكد من انضباط العاملين ومستوى الخدمة المقدمة للجمهور، بجانب متابعة آخر تطورات تركيب بوابات الدخول والخروج.
بدأ الوزير جولته من الساحة الخارجية للمحطة، وتفقد سير العمل بها، وطلب من المسؤولين عن المحطة الحفاظ على الشكل الجمالي لكافة الاكشاك والكافتيريات الموجودة بالساحة الخارجية، قبل أن يتحرك نحو منافذ بيع التذاكر للتأكد من توافرها وتقديم كافة التسهيلات للمواطنين.
وفي غضون ذلك، أصدر الوزير عددًا من القرارات والتوجيهات التي تهم المواطنين وجاءت كالآتي:
1- ممنوع دخول أي راكب للأرصفة من دون تذكرة، مع توجيهات بسرعة الانتهاء من البوابات الإلكترونية التي تسمح بدخول وخروج الركاب الحاملين للتذكرة فقط، من أجل ضبط عملية الدخول والحفاظ على موارد الهيئة، مع تحسين الخدمة المقدمة للجمهور، وتطبيق الغرامة الفورية المنصوص عليها في حال عدم الالتزام، حيث تصل العقوبات إلى حبس 6 أشهر وغرامة 20 جنيها، طبقا للمادة 20 من القانون رقم 277 لسنة 1959، وسوف تبدأ عملية ضبط الدخول بالتذاكر للأرصفة في 4 محطات رئيسة، محطة مصر بالقاهرة، ومحطة الجيزة، ومحطة مصر بالإسكندرية، ومحطة سيدي جابر.
2- زيادة أعداد الكراسي المتحركة لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة وكذلك عربات "الجولف كار" للتسهيل على الركاب.
3- ممنوع ركوب المواطنين للقطارات أو دخول المحطات من دون ارتداء الكمامات، والمخالف يعاقب وفق القانون بدفع مبلغ 50 جنيهًا، مع التوجيه بتقديم كافة التسهيلات لمكتب تطعيم المواطنين باللقاحات المضادة لفيروس كورونا، الموجود داخل المحطة.
4- بشأن الجدل حول تأخر قطارات خط منوف، بناء على الشكاوى التي تلقاها الوزير بنفسه من المواطنين أثناء جولته التفقدية، أكد الوزير للركاب أنه تم توقيع عقد مع شركة تاليس الإسبانية العالمية لتطوير خط قليوب/ منوف/ طنطا بطول ٩٤ كم، ليشمل تطوير نظم الإشارات، وتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني الحديث الذي يتميز بأحدث عوامل الأمان بنظام (SIL 4)، مع ازدواج الخط بالكامل وعمل برج تحكم مركزي بمحطة منوف للتحكم في الخط بالكامل.
جدير بالذكر أن الوزارة تنفذ خطة شاملة لتحديث نظم الاشارات على مختلف الخطوط وازدواج الخطوط المفردة، ما يترتب عليه زيادة عدد القطارات مستقبلا وتقليل زمن الرحلة، وزيادة معدلات السلامة والامان.
صباح اليوم الأحد، قام الفريق مهندس كامل الوزير بجولة تفقدية لمحطة مصر للسكك الحديدية لمتابعة سير العمل بالمحطة، والتأكد من انضباط العاملين ومستوى الخدمة المقدمة للجمهور، بجانب متابعة أخر تطورات تركيب بوابات الدخول والخروج.
بدأ الوزير جولته من الساحة الخارجية للمحطة، وتفقد سير العمل بها، وطلب من المسؤولين عن المحطة الحفاظ علي الشكل الجمالي لكافة الاكشاك والكافتيريات الموجودة بالساحة الخارجية، قبل أن يتحرك نحو منافذ بيع التذاكر للتأكد من توافرها وتقديم كافه التسهيلات للمواطنين.
وفي غضون ذلك، أصدر الوزير عدد من القرارات والتوجيهات التي تهم المواطنين وجاءت كالآتي:
1- ممنوع دخول أي راكب للأرصفة بدون تذكرة، مع توجيهات بسرعة الانتهاء من البوابات الإلكترونية التي تسمح بدخول وخروج الركاب الحاملين للتذكرة فقط، من أجل ضبط عملية الدخول والحفاظ على موارد الهيئة، مع تحسين الخدمة المقدمة للجمهور، وتطبيق الغرامة الفورية المنصوص عليها في حال عدم الالتزام، حيث تصل العقوبات إلى حبس 6 أشهر وغرامة 20 جنيها، طبقا للمادة 20 من القانون رقم 277 لسنة 1959، وسوف تبدأ عملية ضبط الدخول بالتذاكر للأرصفة في 4 محطات رئيسة، محطة مصر بالقاهرة، ومحطة الجيزة، ومحطة مصر بالإسكندرية، ومحطة سيدي جابر.
2- زيادة أعداد الكراسي المتحركة لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة وكذلك عربات "الجولف كار" للتسهيل على الركاب.
3- ممنوع ركوب المواطنين للقطارات أو دخول المحطات بدون ارتداء الكمامات، والمخالف يعاقب وفق القانون بدفع مبلغ 50 جنيهًا، مع التوجيه بتقديم كافة التسهيلات لمكتب تطعيم المواطنين باللقاحات المضادة لفيروس كورونا، الموجود داخل المحطة.
4- بشأن الجدل حول تأخر قطارات خط منوف، بناء على الشكاوى التي تلقاها الوزير بنفسه من المواطنين أثناء جولته التفقدية، أكد الوزير للركاب أنه تم توقيع عقد مع شركة تاليس الاسبانية العالمية لتطوير خط قليوب/ منوف/ طنطا بطول ٩٤ كم، ليشمل تطوير نظم الإشارات، وتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني الحديث الذي يتميز بأحدث عوامل الأمان بنظام (SIL 4)، مع ازدواج الخط بالكامل وعمل برج تحكم مركزي بمحطة منوف للتحكم في الخط بالكامل.
جدير بالذكر أن الوزارة تنفذ خطة شاملة لتحديث نظم الاشارات على مختلف الخطوط وازدواج الخطوط المفردة، ما يترتب عليه زيادة عدد القطارات مستقبلا وتقليل زمن الرحلة، وزيادة معدلات السلامة والامان.